quarta-feira, 6 de junho de 2018

Carros sem motorista

As pessoas não confiam em carros sem motorista os pesquisadores estão tentando mudar isso neste mês de outubro, televisão e web espectadores foram presenteados com um anúncio com a estrela do basquete LeBron James, tendo o passeio no carro sem motorista. Em primeiro, James conhecida pelo seu destemor na quadra pares em dúvida no vago do banco do condutor e declara mas depois de uma curta viagem para o banco de trás, ele mudou de tom. "Hey yo, eu sou keepin'!" James exclama para os amigos.


Conteúdo relacionado uma ilustração de veículos autónomos de detecção de seres humanos e de animais na faixa de pedestre estamos indo rápido demais em carros sem motorista? o anúncio, de chip de computador–maker Intel em Santa Clara, Califórnia, é o que visa superar o que poderia ser um dos maiores obstáculos para a adoção generalizada de veículos autônomos (AVs): consumidor desconfiança da tecnologia.

Os carros


Incomodado com a ideia de não estar no controle e pela notícia do semi-AVs que caiu, em um caso de matar o proprietário muitos consumidores estão apreensivos. Em uma pesquisa recente por AAA, por exemplo, 78% dos entrevistados disseram que tinham medo de andar em um AV. Na enquete do seguro gigante AIG, 41% não querem compartilhar a estrada com carros sem motorista.

E, ironicamente, até mesmo como empresas rolar para fora mais capaz, semi-AVs, o público está cada vez menos não mais confiante de AVs, de acordo com pesquisas nos últimos 2 anos pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) em Cambridge e a empresa de marketing da J. D. Power and Associates.


Tais números são um sinal de alerta para as empresas na esperança de vender milhões de AVs, diz Jack Weast, o chefe arquiteto de sistemas da Intel de condução autónoma do grupo em Phoenix. "Poderíamos ter mais seguros de automóveis no mundo," ele diz, "mas se os consumidores não querem colocar seus filhos para, em seguida, há no mercado.

O veiculo mais seguro


Consumidor desconfiança tornou-se o catalisador, levando os pesquisadores a indústria e a academia, para lançar a ampla gama de estudos que visam a compreensão de como as pessoas percebem AVs e o que pode convencer os céticos alterar os seus pontos de vista. Alguns estão estudando como no exterior do veículo, incluindo pedestres e nas proximidades de drivers, reagir para veículos sem motorista.

Outros estão se concentrando em como passageiros interagir com o AVs, por exemplo, testar se as pessoas são mais propensos a confiar em carros que falar ou compartilhar informações visuais em telas. Bertram Malle, um psicólogo na Universidade de Brown, prevê que "a aceitação vai depender de como as pessoas se sentem quando eles estão andando na AV.


Para avaliar como os espectadores podem reagir de veículos autônomos, os investigadores estão a realização de "ghost driver" experimentos em que o motorista está oculto pelo assento terno. Um Intel estudo realizado no início deste ano no seu campus corporativo, em Chandler, Arizona, sugeriu que como na James ad familiaridade vai aliviar um pouco a ansiedade.

Os passageiros


Os pesquisadores recrutaram um grupo diversificado de 10 voluntários e ofereceu-lhes a coreografia, a 5 minutos de passeio em um antivírus em um curso fechado. O passeio foi estruturado de forma a assemelhar-se a um oferecidos pelo ride-vindos serviço.


De passageiros utilizaram o aplicativo de telefone, convocar e desbloquear o carro. Sentaram-se no banco de trás com um processador Intel empregado, enquanto a segurança do motorista, sentou-se na frente. Como o carro parou para pedestres ou pegou um desvio, de vez em quando anunciou suas ações.

Nenhum comentário:

Postar um comentário